《技规》规定，进站信号机外制动距离内，进站方向为（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

112.转达雨量警戒限速命令的规范用语为:“××(次),××(站)转达调度命令”,听到司机应答后呼:“调令××号,因雨情××(站)至××(站)间限速45(60、20)公里”。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/

111.《行规》第131条:列车进入区间司机发现未携带行车凭证或携带B的行车凭证时,均应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员。

110.《技规》第247条:如隔离车在途中发生故障摘下时,无隔离车时不能继续运行。( )

109.《行规》规定:当洪水已漫到路肩时,列车应以不超过45km/h的速度运行,并报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)接到报告后应扣停后续列车、不再向区间放行后续列车。

108.《行规》第141条,路用列车由施工现场返回车站时,列车全部到站后,驻站联络员与施工负责人联系,确认区间空闲后,与车站值班员办理区间开通手续。车站(助理)值班员再次确认区间空闲,报告列车调度员,请求开通区间。()

107.《行规》第101条,遇暴风雨及能见度差(手信号在200m以内难以辨认清楚)的情况下接发旅客列车时,停止邻线上一切调车作业。()

106.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。()

105.列车由尖轨向辙叉方向运行时,该道岔为进路上的对向道岔;反之,列车经辙叉向尖轨方向运行时,该道岔为进路上的顺向道岔。()

104.《行规》第94条,列车冒进进站(接车进路)信号机时,车站值班员在具备接车条件,确认接车线空闲和进路A后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知后直接动车。()

103.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车,行车凭证为路票。()