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VOR/DME及ILS的调节由 谁提供:
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飞行中,人工更新FMGC 中的位置后:
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为了确定飞机的位置, FMGC用来自哪里的数 据:
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飞行计划中已输入等待 航线,速度和导航被管 理。想离开等待航线:
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飞机操纵可以是人工或 自动。飞机的引导可以 是管理或选择。如何理 解这种情况:管理引导 -人工操纵-选择速度:
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有一个速度基准系统断 开的条件是不对的:
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飞机在跑道中心线上, 准备起飞,如需预设航 向233度:
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如FMGC1和2故障,在两 个无线电管理面板上选 择导航后:
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发动机工作,准备滑 行,此时出现信息: CHECK GW,输入其始B 页面已不可能,在哪一 页可插入正确的总重:
