1951.产生钢轨折断的原因是什么?

正确答案：答案:钢轨本身材质或焊接质量不良是目前钢轨折断的主要原因。其次,枕木失效、扣件松弛、轨枕间距不一致、空吊板、三角坑、轨道方向不良,加重车轮的冲击;捣固不良和线路爬行;曲线超高不正确,造成钢轨磨损、轨底不合;垫板和扣件养护不良等,均可能导致钢轨折断。

274.道岔直向允许通过速度υmax≤120( )护轨侧面磨耗达到()为重伤。

273.道岔直向允许通过速度υmax>120( )护轨侧面磨耗达到()为重伤。

272.垫砟起道时,抬起高度不得超过()mm。

271.垫砟起道时,一次垫入的厚度不得超过()mm。

270.采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视,限速不超过()km/h。

269.使用氧乙炔设备时,操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品,其他人员应远离喷嘴前方,防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于()m。

268.多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于(),走行应保持同步。

267.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于()m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

266.在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不少于()m。

265.进出站时,轻型车辆应降低运行速度。轻型轨道车过岔速度不得超过()km/h。