( )334.当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地以及山岭等天然障碍,或要跨越公路、铁路时,需要修建桥隧建筑物,以使铁路线路得以继续向前延伸。

( )338.凡进行铁路营业线施工、检修作业(含天窗点外作业项目),均需指派驻站联络员(在调度所登记时应指派驻调度所联络员)和现场防护员。

( )337.铁路线路之间互相连接或交叉设备的总称为道岔。

( )336.轨枕按具体使用目的可分为普通轨枕、桥枕、岔枕等。轨枕按制作材料分钢筋混凝土枕和木枕等种类。

( )335.道床分为有砟道床和无砟道床。

( )334.当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地以及山岭等天然障碍,或要跨越公路、铁路时,需要修建桥隧建筑物,以使铁路线路得以继续向前延伸。

( )333.道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小,N值越大,侧向过岔速度越高。辙叉角α越大,N值越小,侧向过岔速度越低。

( )332.三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路,每副三开道岔都有两根尖轨。

( )331.转辙器:包括两根尖轨和四根基本轨,是引导机车车辆转线的部分。

( )330.普通单开道岔是一种主线为直线,侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

( )329.路基可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑五种类型。