300.驻调度所(驻站)联络员、现场防护员不得随意更换(连续作业按固定班次交接时除外),遇特殊情况必须临时更换时,必须由施工、作业负责人报经( )(局外施工单位为施工负责人)同意,通知驻调度所(驻站)联络员、现场防护员相互确认,并由施工、作业负责人对新担任的防护人员重新布置相关事项后,方能更换。

( )372.铁路线路防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施,应纳入铁路行车设备进行管理。

( )371.公铁并行路段,在铁路路堑上或安全保护区内的公路,公路机动车辆有可能冲(坠)入铁路限界的,均应设置公铁并行护栏。

( )370.施工硬隔离的设置和拆除可在天窗点外实施。

( )369.施工隔离防护设施主要用于防止施工过程中人员、机具、材料侵入安全限界。

( )368.高速铁路防护栅栏一般采用混凝土栅栏。

( )367.普速铁路隧道内避车洞可用于保证隧道内维修人员的安全和存放工具材料。

( )366.涵洞设在路堑下面的填土中,是用以通过水流的一种建筑物。

( )365.两个相邻墩台之间的空间叫桥孔。

( )364.双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔;它的优点是(与单开道岔相比)辙叉号码相同时,其导曲线半径较大;辙叉号码相同时,其道岔全长较短。

( )363.路基可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖六种类型。