299.遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时,禁止“天窗”点外上道作业,如因排除设备故障、病害等特殊情况,必须上道作业时,必须经本单位()及以上领导批准,并采取增设防护人员等加强措施。

( )373.严禁擅自在防护栅栏上安装附属设施,严禁设备、材料、弃碴、弃土、建筑垃圾等堆靠防护栅栏,严禁随意移动、拆卸防护栅栏。

( )372.铁路线路防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施,应纳入铁路行车设备进行管理。

( )371.公铁并行路段,在铁路路堑上或安全保护区内的公路,公路机动车辆有可能冲(坠)入铁路限界的,均应设置公铁并行护栏。

( )370.施工硬隔离的设置和拆除可在天窗点外实施。

( )369.施工隔离防护设施主要用于防止施工过程中人员、机具、材料侵入安全限界。

( )368.高速铁路防护栅栏一般采用混凝土栅栏。

( )367.普速铁路隧道内避车洞可用于保证隧道内维修人员的安全和存放工具材料。

( )366.涵洞设在路堑下面的填土中,是用以通过水流的一种建筑物。

( )365.两个相邻墩台之间的空间叫桥孔。

( )364.双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔;它的优点是(与单开道岔相比)辙叉号码相同时,其导曲线半径较大;辙叉号码相同时,其道岔全长较短。