车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（ ）的地点，根据需要可适当延长。

信号联锁管理人员和试验人员须经联锁试验资格培训。

各级电务部门必须高度重视联锁管理工作，全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律，杜绝违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。

信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。

监测数据是高速铁路信号设备故障分析、判断和行车事故鉴定的重要依据，各级监测设备使用和维护人员应对监测数据进行保密，不得删除、泄露数据。

由监测设备完成的测试和分析项目，不再进行人工测试；未纳入监测设备的或监测设备故障时，进行人工测试和分析。

未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。

凡影响设备正常使用和行车安全的施工作业必须安排在天窗内进行。

工区应实行岗位责任制。信号维护人员对分管的设备质量与安全负责，并应遵守各项规章制度，严格执行标准化作业程序，杜绝违章作业。

委托维修是指铁路局管辖范围内无检修能力的设备、器材，委托相应的设备厂家（设备供应商）进行维修，铁路局支付维修费用。

当发现危及行车安全的设备隐患时，不受天窗限制，立即按规定办理要点手续，克服设备隐患。