驼峰减速器区段两基本轨间的绝缘电阻，在最不利的条件下不应小于（ ）。

驼峰调车场动作道岔及继电器的直流电源可共用（包括蓄电池或一次电池）。

车辆限界检查器接点接触可靠，当检查板倾斜10°～15°时，接点断开应大于1mm。

驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于0.2s。

ZPW-2000A型无轨绝缘移频轨道电路自动闭塞机柜内的接收及发送线缆应做到：组合引入、引出线应分别走左右两侧线槽，可以与其他配线相互绑扎。

ZPW-2000A型无轨绝缘移频轨道电路自动闭塞分线柜线槽内电缆发送和接收的四芯组不得开绞，也不得与其他配线绑扎。

ZPW-2000A型无轨绝缘移频轨道电路自动闭塞室内电线、电缆布线禁止出现环状。

ZPW-2000A型无轨绝缘移频轨道电路自动闭塞与数据通信线共槽的线缆均应采用阻燃屏蔽线，其他各种配线可不采用阻燃线。

ZPW-2000A型无轨绝缘移频轨道电路自动闭塞共采用18种低频频率。

在自动闭塞区段，站内控制台上应设有双向运行区间列车运行方向及区间占用表示。

闭塞设备中，当元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，可能出现信号的升级显示。