正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：200km/h＞Vmax＞160km/h的线路，困难情况下情况不应小于(    )m。

实行全面经济核算，必须按照集中领导、分级管理的原则，建立以站、段为中心，车间为纽带，班组为基础，专业核算与群众核算相结合，上下作业，纵横交错的核算网。

施工时切断了连接轨道电路的电缆，不会产生红光带。

施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，冻害垫板平台两端的顺坡率不小于400倍。

设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，不得有钢轨接头。

设有轨道电路的线路，安装轨距杆时，应使用绝缘轨距杆。

如果钢轨顶面上的光带偏向外侧，则说明轨底坡合适。

如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，说明轨底坡过大。

热处理钢轨铺设初期不得进行润滑，出现较为严重的侧磨时，才能进行润滑。

轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点不需要加锁，使用前应进行检查，确认状态良好时方可上道。

浅基桥墩受洪水冲刷，墩台基础情况不明时可以限速行车。