营业线施工要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处，同一区间内慢行处所不超过(    )处（包括施工慢行处所）。各项施工要按规定控制慢行速度和慢行距离。

道岔直、曲股均为正线时，其线路允许速度按正线编制、执行（不执行车站过岔速度）。

车站直、侧向过岔速度不得高于所在速度区段的线路允许速度。

线路允许速度的上报、审查或批准须由（）等相关部门会签。

工电联整B类作业：工电一方作业，另一方只监护、检查，属工电配合作业，不填写工电作业配合单。

联整应贯彻设备等级管理理念，按照“先干线后支线、先正线后到发线”的原则，结合道岔维修周期、结合部设备实际状态合理制定年、月度联合整治计划。

发现绝缘阻值低于预警值时，工务、电务应及时进行联合检查、处理。

工务、电务部门对钢轨绝缘实行联合检查、测试。工务、电务发现绝缘接头不良需分解检查或更换时，应通知对方联合整治。

道岔工电结合部设备管理中，锰钢辙叉上的导电销由工务负责日常检查和维护。

速道岔钢岔枕与钢轨连接螺栓的绝缘垫板及绝缘套管，心轨牵引点处连接铁（拉板）及其连接螺栓等由工务负责维修管理。

道岔工电结合部设备管理中，岔枕等工务设备上用于安装电务设备的螺栓孔由电务负责检查。