42.6月11日23:55,昆明地铁6号线大板桥车辆段T7车执行调车作业,6月12日00:02,司机检车完毕,汇报信号楼值班员具备动车条件。00:03,信号楼值班员采取分段排列进路、单操单锁48#道岔方式准备进路,在准备完进路后通知司机进路准备妥当,可以动车。司机正确复诵后动车。00:08,T7车尾部出清48#道岔后,设备显示挤岔报警,信号楼值班员立即报告运转主值班员。司机未发现异常,越过48#道岔后,直接将车运行至牵出线。最终造成,列车在48#道岔处挤岔,1副ZD6转辙机自动开闭器、1副内标示杆损坏。结合沈阳地铁工作实际,请简要分析本案例中各岗位存在哪些问题。

16.场段遇恶劣气候时,( )负责根据《运营时刻表》,及时排列进路,并密切监控车场内的设备设施情况。

15.恶劣气候场段行车组织专项应急预案由( )宣布终止预案,并向应急领导组组长汇报。

14.行调发布书面命令时,传达给司机或其他有关人员的书面命令应( )。

13.培训期间,睡觉、趴桌子、聚堆聊天、玩手机、说笑、看报刊杂志、追逐打闹、吵架、讲粗话,打游戏、看电影等与工作无关事宜的,考核扣( )分。

12.排列进路应遵循( )、( ),开放一段再排列下一段的原则。

11.工程车在正线装载货物高度距轨面超过( )时,接触网必须停电。

10.下列不属于安全生产责任制要求的是( )

9.施工人员应严格按( )、区段、内容进行施工。

8.场内使用工程车调动电客车,原则上应使用( )。

7.场内B3类巡视施工进入转换轨巡视前,施工负责人需取得( )同意,方可进入。