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简答题
31.车场施工按施工作业地点和性质是如何分类的?
答案解析
正确答案：答案:在车辆段/停车场或影响车场线行车的施工为B类施工。(1分) (1)B1类:在车场线轨行区范围内开行电客车、工程车(试车线电客车调试作业,车辆中心库内电客车、工程车的检修、调试作业除外)的施工。(3分) (2)B2类:在车场线轨行区范围内不开行电客车、工程车,作业期间占用轨行区线路、影响车场线行车,且无法随时撤离轨行区的施工;在车场线轨行区范围内的密闭空间(电缆井等)进行的施工;在非车场线轨行区范围内(主变电所、变电所、综合楼等)影响车场线行车或影响车场线接触网停送电(库内手动倒闸除外)的施工;在非车场线轨行区范围内(主变电所、变电所、综合楼等)影响 400V 供电/环控设备正常使用的施工。(3分) (3)B3类:在车场线轨行区范围内临时占用轨行区(线路检查、接触网巡检等)但能随时撤离且不影响车场线行车或车场线接触网停送电的施工;在非车场线轨行区范围内(变电所、地铁大厦、综合楼等)内动火的施工;在非车场线轨行区范围内的密闭空间(电缆井等)进行的施工;在运用组合库、停车列检库等库内进行的非车辆检修及线路检修、信号机检修、轨道电路检修的施工;在非车场线轨行区范围车场调度室、信号楼值班室、出乘室、司机待乘室内,进行的不影响车场线行车的施工;在试车线进行电客车、工程车调试作业的施工及增购电客车(未交付使用的)调车作业的施工。(3分)
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单选题
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24.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,应由工务部门、信号部门及其他相关人员,拆卸转辙机表示杆及动作杆,使用撬棍等工具对道岔进行定/反位拨动,经工务部门及信号部门人员确认尖轨密贴后,2号值班员加装“( )”勾锁器。
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