自动闭塞区段，当列车越过进站信号机前方第（ ）架通过信号机（如果区间通过信号机少于2架，为列车进入区间）未听到司机呼叫时,车站值班员应补呼。

道岔除冰扫雪应安排专人防护，分为室内防护和室外防护。

除雪时遇驻站人员与室外防护人员联系中断时，车站值班员立即使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知相关列车或调车列。

车务除冰扫雪防护员需经站段专项培训考试合格后方可上岗，防护人员要可随意安排，并登记在册。

车站人员担当室内防护员时，可由值班站长或由具有行车工作经验的管理或作业人员担任。

雪天除冰预警分为二级，分别以黄色、红色表示。

行车有关人员汇报恶劣天气的报告内容不包括对运输、设备影响情况。

行车有关人员发现恶劣天气时，立即汇报列车调度员，如不能直接汇报列车调度员时，则报告最近车站值班员（车务应急值守人员），转报列车调度员。

驻站防护员可晚于现场作业人员到达车站行车室。

昼短夜长，车场内照明不好会产生死角，给现场作业人员带来极大不便，特别是夜间作业难度大，但是对作业人员体力影响不大，精力往往充沛。

在冬季，根据任务性质，室外人员不用都穿着防滑鞋。