使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

双线正方向改按电话闭塞法行车时，须得到接车站承认闭塞的（ ），在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

区间一架通过信号机显示红灯（包括显示不明或灯光熄灭）后方站放行后续列车的车机联控作业用语为（ ）。

前行列车晃车。后续列车报告仍晃车时，车站值班员立即通知已跟随该后续列车进入区间的列车（ ），不得再向该区间放行列车。

邻线挂有异物时，如司机汇报邻线异物不能降弓通过，车站值班员应立即通知邻线尚未经过该地点的列车（ ），不得再向邻线该区间放行列车。

列车运行时发生空转,工务部门未销记前,跟随运行的后续列车为旅客列车时，车站值班员应立即通知旅客车限速( )km/h越过空转地段。

列车退行速度，不得超过( )。

列车发生晃车，工务消记后，车站值班员应将工务销记内容报告列车调度员，按工务部门确定的（ ）组织行车。

列车被迫停车,车站呼叫追踪列车的车机联控用语为（ ）。

进站（接车进路）信号机开放后，在不足（ ）规定开放时间内，除危及行车和人身安全时，禁止关闭信号、变更接车进路。

监督器故障不能确认第一闭塞分区空闲发车时，发给行车凭证的依据：接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（ ）min的时间。