劳动法律关系主体，一方是劳动者，另一方是（ ）。

非正常情况接发列车时，应坚持能使用设备必须使用设备的原则，能单操道岔时就不就地操纵；能在显示屏（控制台）上加锁时就不现场使用勾锁器加锁。

非正常情况接发列车时，应坚持能使用设备必须使用设备的原则，能单操道岔时，不就地操纵；能在显示屏（控制台）上加锁时，不现场使用勾锁器加锁。

非正常接发列车时准备进路的方法： 设备能使用时：采用正排调车进路的法准备进路，开放的调车信号只起锁进路的作用；无 法正排调车进路时，采用单操单锁的方法准备进路。

非正常接发列车，需助理值班员（含扳道员、引导员、胜任人员）出场作业时，应穿着规定服装，衣帽整齐，携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯）及相关作业工具。

非正常接发列车，能使用行车设备时，应使用行车设备办理行车。

对在车站停车的列车中的抱闸车辆，经检查确认属人力制动机未松造成抱闸的，松开人力制动机，确认缓解并检查车轮踏面良好后，继续正常运行。

道岔失去定反位表示接车准备进路方式：未失去表示的道岔区段正排调车进路，取消开放的调车信号，或将进路上的道岔单操至所需位置失去表示的道岔就地操纵至所需位置并加锁，双人确认正确后，报告车站值班员。

车站值班员接到区间发生故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。

车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

车站接发车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除且继续运行时，由司机按规定发车。