对劳动合同的无效或者部分无效有争议的，由（ ）或者人民法院确认。

分路不良区段接发列车时，须人工确认列车整列到达或整列出站。

非正常情况接发列车准备进路设备不能使用时，采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁。

非正常情况接发列车准备进路，设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，无需准备延续进路。

非正常情况接发列车时，应坚持能使用设备必须使用设备的原则，能单操道岔时就不就地操纵；能在显示屏（控制台）上加锁时就不现场使用勾锁器加锁。

非正常情况接发列车时，应坚持能使用设备必须使用设备的原则，能单操道岔时，不就地操纵；能在显示屏（控制台）上加锁时，不现场使用勾锁器加锁。

非正常接发列车时准备进路的方法： 设备能使用时：采用正排调车进路的法准备进路，开放的调车信号只起锁进路的作用；无 法正排调车进路时，采用单操单锁的方法准备进路。

非正常接发列车，需助理值班员（含扳道员、引导员、胜任人员）出场作业时，应穿着规定服装，衣帽整齐，携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯）及相关作业工具。

非正常接发列车，能使用行车设备时，应使用行车设备办理行车。

对在车站停车的列车中的抱闸车辆，经检查确认属人力制动机未松造成抱闸的，松开人力制动机，确认缓解并检查车轮踏面良好后，继续正常运行。

道岔失去定反位表示接车准备进路方式：未失去表示的道岔区段正排调车进路，取消开放的调车信号，或将进路上的道岔单操至所需位置失去表示的道岔就地操纵至所需位置并加锁，双人确认正确后，报告车站值班员。