列车的编组长度接近接车股道有效长时，司机应报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员，经列车调度员口头准许后，利用特殊前行功能将列车停于距出站信号机不大于( )处。

列车运行线为“红色断线 ”表示该列车为（ ）。

列车运行线为“红单线加红双杠 ”表示该列车为（ ）。

列车通过，出站反方向行车车站值班员联控用语为：。

列车通过，出站反方向行车侧向出站时，普速区段应在联控用语后增加“（ ）”。

列车停车后需“特殊前行”时，车站值班员需取得（ ）的同意。

列车进站联控的呼叫点（呼叫时机）：自动闭塞区段为列车接近（ ）前。

接到列车激热预报，车站呼叫司机的呼叫时机和联控用语为：××（次），××站[场]通知，×位车辆激热，（ ）。

后续列车不可以通过空转地段，车站呼叫接近空转地段的后续列车的联控用语为“××(次)列车，××公里××米前行列车机车起车[机车运行]空转，（ ）” 。

短调车进路是指从进路（ ）端的防护调车信号机开始，到下一架阻挡信号机为止的一个单元调车进路。

当变更车次办理通过时，在联控用语后增加（ ）。