室外防护应以瞭望为主、通知为辅，随时注意本线及邻线机车、车辆动态，只需要做好扫雪作业人员人身安全防护。

列尾主机未摘解，不得进行该端机车、车辆的（ ）作业。

列车通过，站内运行进路或前方相邻区间存在已纳入运行揭示的临时限速，如区间有多处限速时，联控用语中的“区间××公里××米限速××公里”应分别按（ ）进行联控。

列车通过，站内运行进路存在已纳入运行揭示的临时限速的情况下，在列车接近前车站值班员的联控用语为（ ）。

列车临时机外停车车站值班员的联控用语为：“（ ）”。

列车具备退行条件，接车站进路准备妥当时，车站值班员联控用语为：××(次)，（ ）。

列车进入临时限速地点前的关系站，对始发列车核对临时限速内容的呼叫时机为：（ ）。

列车被迫停车，车站立即呼叫追踪列车的联控用语为（ ）。

接车进路是由进站信号机起至接车线（ ）端计算该线有效长的警冲标或出站信号机的一段线路。

后续列车不可以通过晃车地段，车站呼叫接近晃车地段的后续列车的联控用语为（ ）。

发车进路是由列车（ )端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路。