冬季天气寒冷、气温低，（）频繁发生，夜间长、昼间短，温差大

始发货物列车遇车钩等原因不能正常安装列尾装置时，原则上调整尾部车辆的编挂位置，确有困难时由车站对列尾主机进行牢固捆绑后发车。

列尾主机电池仓加固锁装置作用良好的，电池可不捆绑。

简略试验完毕，试验良好时，通知司机用语为“××(次)简略试验良好”。

货物列车区间停车需从头部方向进行救援时，由发出救援列车（机车）的车站指派胜任人员携带列尾主机钥匙，负责摘取列尾主机并断电。

车站组织简略试验时，需要司机制动时，联控用语为“××(次)制动”。

摘卸列尾装置的货物列车到达前，车站值班员将（ ）通知列尾作业人员。

列尾作业人员与机车司机相互交递设备时，须认真检查设备（ ）等，确保与实际相符，核对无误后双方进行相互签字。

列尾作业人员进行列尾装置的（ ）作业前，须得到车站值班员关于列车（车列）停妥的通知后，方可开始作业。

列尾装置捆绑实行影像留存制度。列尾装置安装完毕后，列尾作业人员应对（ ）等进行摄像或拍照，影像留存期应不少于一个月。

货物列车尾部安全防护装置分为普通、双模及可控列尾装置，由（ ）两部分组成。