在CBTC运行模式下，如列车产生紧急制动，列车司机可在列车停稳后，将主控手柄至于（ ），观察能否缓解紧急制动，以便于正确判断故障原因，进行后续故障处理。

当列车在正线出现故障无法处理时，故障原因不明，列车司机应尽快汇报（ ） 。

当列车出现故障，在规定时间内处理无效且无法动车时，列车司机必须请求（ ） 。

列车显示器显示同一单元所有空调机组不工作时，列车司机需检查相应车“（ ） ”空气断路器开关是否断开。

列车司机在整备作业中，司机台激活后出现（ ） ，检查司机室电气柜内“受电弓”开关是否跳闸。

列车司机在整备作业中，司机台激活后出现受电弓无法升起，检查（ ） 司机室的紧制按钮是否被按下。

列车司机经行车调度员授权后,重启车载信号设备后，以（ ） 模式驾驶列车，经过连续两个固定应答器，观察能否升级。

列车车门关好后车辆显示所有门关闭并锁好，但关门指示灯不亮，灯测试后关门指示灯亮，则再次确认（ ） ，将“车门旁路”打至“合”位，继续运行至终点站退出服务。

列车车门关闭后，显示所有门关闭并锁好，但关门指示灯不亮时，通常应（ ） 。

当列车在正线发生一节车同一侧有一个车门或三个车门故障，列车司机汇报行车调度员后可前往故障车门处（ ） 车门。

当司机室侧门处于"门—牵引联锁系统"中, 出现司机室侧门无法关闭时，则需（ ） 继续运营。