86.列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开【】、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点。

41.DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。

40.DC110V充电电源模块PSU含两组电源,通常只有一组电源工作,故障发生时另外一组电源自动启动,供给负载电源。

39.DC100V控制电源采用高频电源模块PSU与蓄电池串联共同输出的工作方式。

38.CCB制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240~260kpa。

37.CCBII制动系统头车的电空控制单元(EPCU)或IPM电源丢失,均衡风缸压力以常用制动速率降到0,这是一个不可抑制的惩罚制动,重联状态的电空控制单元(EPCU)失电不产生惩罚制动。

36.CCBII制动系统的均衡风缸控制模块(ERCP)、13号管控制模块(13CP)的缓解电磁阀(REL)及作用电磁阀(APP)在得电和失电情况下的作用原理一致。

35.CCBII制动机电子制动阀有1个气动阀,当大闸手柄置紧急位时,不管机车或电池电压处于何种状态,该气动阀将实施紧急空气制动。

34.CCBII制动机的自动制动手柄大闸和单独制动手柄小闸是位置闸。

33.CCBII制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。

32.CCBII制动机的KM-2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低。