铁路内网终端应安装（ ）终端安全管理软件。

CCBII制动机正常工作时，三通阀控制部分(DBTV)能够完成制动缸的控制，实现机车的制动和缓解。

20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。

在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。

和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。

CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA。

除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。

IPM与机车进行通信，通过LON 网络将制动命令传至电子空气控制单元(EPCU)模块

机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。

空压机扳键开关置“强泵“位，空气压缩机1、2均投入工作。

辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打风时间应控制在20分钟之内。