JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持
在（)kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。

紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。

紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和()。

当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围()。

在常用制动时，主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

704调压器是将()内的空气压力信号转换为电气信号。

作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。

自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是()。

自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在()移动量不同。

常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上()排向大气。

自阀手柄由过充位移到运转位时，()风缸内的过充压力由原充气通路经充气
限制堵逆流到制动管消除。