在列检作业场所在车站以外的车站扣车时，扣修、回送信息由该区域内的列检作业场录入并上传。

列检、动态检查作业场应按规定的列车技术（ ）、（ ）和（ ），有计划地进行列检作业，保证作业的列车符合规定的质量标准。

小件修故障检车员（ ）、（ ）、（ ），同段作业人员执行互控检查制度。

按规定协助进行铁路货车（）、（）、新型配件运用考核的相关工作。

车辆技术检查需（ ）作业，对发现的故障进行（ ）和处理

车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用前，以及（ ）、（ ）变化前，应对货车运用有关人员进行必要的适应性培训和安全教育。

防护距离不足时，应使用连接语音记录功能的通讯设备通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置，现场应在车列首尾车辆端部来车方向的（ ）车体上设置（ ）（昼间红旗，夜间频闪红灯）进行安全防护。

风源端背面检车员将微控地面试风装置延长软管与车辆端部制动软管进行连接，组长先缓慢开启（ ）机构端折角塞门后，通知背面检车员（ ）开启端部车辆折角塞门。

货车运用的主要工作是：参加相关铁路交通事故的调查和事故救援，（ ）铁路货车交通事故的处理和管理，（ ）铁路货车行车设备故障的调查、处理和管理。

检车员到达指定分车位置，机后、尾部组长检车员向列检值班员报告（ ）车辆车号，列检值班员与系统编组信息核对首、尾车辆车号正确后回复。首、尾车号不符时，须与（ ）核对确认。

微控试风装置端组长先关闭（ ）折角塞门，排除微控试风装置系统余风，再关闭试风装置（ ）折角塞门，将车辆端延长软管缓慢摘解后，加堵定位存放。