（）须利用待检空隙时间和列车队中采用新技术的车型，组织开展“一班、一列、一辆”标准化作业、铁路货车故障发现处理技能及新技术培训和事故应急救援演练活动。

列检作业场、动态检查作业场每班设工长1人。

国境站技术交接作业场设置在办理铁路货车国际联运的国境站。

技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线，或实际装卸车数量每昼夜平均200辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站。

列检值班室无须配备资料柜，存放有关规章和列车运行图、作业指导书等技术资料。

列检值班室面积满足工作和设备安装需要，设综合控制操作台，正前方安装显示列检作业进度、作业线路监控、设备状态等大屏幕显示器。

列检作业场须有与外界公路相通的道路。

列检作业场不用研发和更新列车队中新型的故障修理和抢修机具。

动态检车工位、动态检车组长须有独立的工作台。

货车运用车间与列检作业场、动态检查作业场须接入铁路综合信息网，网络带宽不须满足实时、不间断数据传输的要求。

工具材料分存箱应规格统一，实行定置管理。