执行铁路重点物资运输任务时，对（ ）或爬装货物的平车、平车-集装箱共用车，须使人力制动机处于（ ）并进行捆绑。

更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为30°；更换制动软管时，软管连接器连接平面与车体中心夹角为45°；有特殊要求的除外。

格尔木等列检作业场是进出高原铁路的关口列检作业场，对进入高原铁路的铁路货车进行整备。关口列检作业场所在铁路局集团公司在不低于“始发列车检查范围和质量标准”前提下，组织制定整备标准。

对经解冻库解冻后的铁路货车须检查铁路货车配件有无损坏、烧损，橡胶制品有无变质，车号自动识别标签有无损坏等情况，使用机车进行持续一定时间全部试验。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于200mm。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由检车员负责。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车“始发列车检查范围和质量标准”。

插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控；

采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为开始时间，以撤除停车信号时间为结束时间

编入列车的关门车数超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无丢失，吊架无折断、螺母无丢失。