TFDS发生（）、()、()等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。

TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、联网预警和超偏载预警组成。

TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km。

THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由高到低分为微热、强热、激热三个等级。

THDS探测站沿铁路线路平均距离40km设置，特殊情况不超过35km。

THDS按照“微热跟踪、强热前方车站停车、激热立即甩车”的原则预报处置。

TFDS发生少图、窜图、曝光等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。

TFDS对通过、中转作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知列检值班员。

TADS预警信息包括单次预警信息和运行品质预警信息。

TADS预报处置后，有关退卸和分析结果、故障数码照片自系统预警之日起20日内录入TADS。

TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km。