THDS探测站自动生成的列车报文由（ ）等组成。

在作业线路上检查、修理、整备车辆作业时，应在（ ）来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m，插设固定脱轨器安全防护距离不足20m或固定脱轨器不能正常使用时，应使用移动脱轨器进行安全防护；

始发列车检查范围和质量标准：制动梁（）、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，闸瓦托铆钉无丢失；

始发列车检查范围和质量标准：制动主管、支管、（ ）管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失；空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无破损、丢失，横跨梁无折断、螺母及开口销无丢失；

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：折角塞门、直端塞门、截断塞门无破损；脱轨自动制动装置调节杆无折断，（ ）与车轴无接触，拉环圆销无丢失。

实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，( )装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：罐车（）无折断；脚蹬、车梯扶手及车端护栏无折断、丢失。

摘车临修的故障范围如下：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承（ ）超限；

始发列车检查范围和质量标准：制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、（ ）无破损、丢失，制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失；

通过作业TFDS动态检查范围和质量标准：折角塞门、直端塞门手把无（ ）（列尾端未挂列尾装置的除外）。

关门车须排净（）的压缩空气。