TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（ ）km，距列检作业场不小于10km。

无列检作业场的车站，当( )故障的车辆不能挂入列车运行时或因列车中铁路货车技术状态不良摘车后，车站值班员应及时报告列车调度员。

在作业线路上检查、修理、整备车辆作业时，应在（ ）来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m，插设固定脱轨器安全防护距离不足20m或固定脱轨器不能正常使用时，应使用移动脱轨器进行安全防护；

始发列车检查范围和质量标准：制动梁（）、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，闸瓦托铆钉无丢失；

始发列车检查范围和质量标准：制动主管、支管、（ ）管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失；空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无破损、丢失，横跨梁无折断、螺母及开口销无丢失；

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：折角塞门、直端塞门、截断塞门无破损；脱轨自动制动装置调节杆无折断，（ ）与车轴无接触，拉环圆销无丢失。

实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，( )装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：罐车（）无折断；脚蹬、车梯扶手及车端护栏无折断、丢失。

摘车临修的故障范围如下：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承（ ）超限；

始发列车检查范围和质量标准：制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、（ ）无破损、丢失，制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失；

通过作业TFDS动态检查范围和质量标准：折角塞门、直端塞门手把无（ ）（列尾端未挂列尾装置的除外）。