工长对（）作业人员发生的“两违”进行分析。

钩体底面（下锁销孔）、（）、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链，均由跨轨检查的检车员负责。

三探：制动软管所在侧端转向架内端及另一转向架内、外端（）检查

根据运输组织发展和铁路货车技术的不断进步，充分发挥培训设施的作用，定期组织安排职工进行技能培训和（）活动。

工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在（），须定期参加岗位适应性培训和技术业务考试，考试合格方可上岗。

通过建立（）等考核激励机制，创新管理方法，总结交流和推广先进管理经验，树立争先创优的先进典型，发挥示范、标杆、样板的带头作用。

铁路总公司、铁路局集团公司建立列车技术质量监控管理机制，（）开展列车技术质量评价工作。

因定期检修和发生临时故障扣车修理的成组铁路货车，修竣后，未施修的在《检修车辆竣工验收移交记录》的备注栏内上注明“（）”字样。

须成组运行的铁路货车，因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应（）填发《车辆检修通知单》。

按运行里程和时间进行检修的铁路货车，应做到运行里程和时间自动统计，按（）的原则组织扣车。

回送车到达指定车站的列检作业场后，列检值班员根据列车（），与车站通知及接到的《检修车回送单》核对后，通知检车员对现车进行确认，确认后通过有关信息系统填写并生成《车辆检修通知单》，并及时传输给车站。