637.轮系传动中,在主、从动轮之间加奇数个惰轮,主、从动轮旋转方向和传动比大小的变化分别为()。

　前者、后者都不变

　前者不变,后者改变

　前者改变,后者不变

　前者后者都改变

正确答案：C

解析：

题目解析答案:C 解析：轮系传动中，通过在主、从动轮之间加入奇数个惰轮，可以改变主、从动轮的旋转方向，但传动比的大小保持不变。这是因为每个惰轮对传动比没有影响，但奇数个惰轮会改变传动方向。选项C中的“前者改变，后者不变”描述了正确的情况。

433.( )从控制质量上来看,滑阀的控制边数越多越好;但从结构工艺上看,滑阀的控制边数越少越好。

432.( )容积调速回路中的溢流阀起恒定压力作用,而节流调速回路中的溢流阀起安全保护作用。

431.( )单作用式叶片泵的叶片数总是采用奇数,一般为13或15片。

430.( )液压伺服系统把液压缸和阀体联结在一起,使液压缸的运动又反过来传递给阀体,称这一作用为跟踪。

429.( )液压系统试车时,应先启动液压泵,检查在卸荷状态下的运转。

428.( )没有误差,液压伺服系统就不可能正常工作。

427.( )一般来说,对于滑阀式液压伺服系统,单边式、双边式控制用于精度和稳定性要求较高的系统,而四边式控制用于一般精度的系统。

426.( )气压传动中的同步回路与液压传动中同步回路的原理完全不同。

425.( )编程时,如果起点与目标点有一个坐标值没有变化,此坐标值则可以省略。

424.( )数控装置是数控机床的控制系统,它采集和控制着车床所有的运动状态和运动量。