每小时向指定的设备集中站汇报车站夜间情况，并记录在（ ）上。

牵引供电方式采用交流AC27.5KV和DC1500V架空悬挂接触网供电，车辆段和出入段线、高架线采用（ ）接触网，地下线采用（ ）接触网。

坚持标准化作业，不得擅离职守，可以做与工作无关的事，确保行车、人身和设备的安全。

通过ATS现地控制工作站监控列车运行情况，发现异常情况采取相应措施并及时向行车调度汇报，若遇列车晚点或延误等非正常情况及时在《车站工作日志》上做好记录。

利用CCTV视频监控系统巡视车站设备设施以及管辖范围内的安全情况，特别注意轨行区的安全状况，发现故障及异常情况及时按有关程序和预案处理

车站值班员应严格执行行车组织、消防值班、综合监控等规章制度和作业标准，按规定操作和监视行车、消防、综合监控等相关设备。

交接班时应当面交接，交代不清可以拒绝接班，所有当班期间值班员同时交接班。

行车指挥无线通讯系统故障，造成全线无线通讯中断30分钟及以上、局部无线通讯中断60分钟及以上属于一般C类事故。

一般 D 类事故的调查期限为5日。

一般 E 类事故的调查期限为2日。

一般 E类事故由安质部成立事故调查组，安质部参与监督、指导。