单线路大客流时，执行单线客流管控，管辖线路客运公司根据单线内车站客流峰值，执行相关客流（ ）。

发生站台门故障时，应坚持( )的理念。

整侧滑动门不能正常打开时，需每节车厢开启（ ）档站台门供乘客上下车，对开启的站台门按区域进行专人看护。

站台门门槛下方与车体间隙夹人夹物处置需要使用折叠锯时，应采用合适的双手握锯姿势，选择足够的安全距离下锯，锯片应（ ）度左右切、割入防踏空胶条。

站台门门槛下方与车体间隙夹人夹物,值班站长安排人员携带（ ）及切割工器具到达现场以作备用。

列车动车时站台门夹人夹物,（ ）岗位赶赴现场，及时手动开启相应站台门进行处理.

列车未动车时站台门/车门夹人夹物,如是乘客抢上抢下造成的，（ ）对乘客进行教育，对拒不配合的乘客，通知运管办、地铁公安到场处理。

列车未动车时站台门/车门夹人夹物,（ ）岗位赶赴现场处理，调查事件原因，检查是否对站台门造成影响。

在处置线路积水、区间水淹时，相关车站人员接（ ）岗通知，关手动阀。

在处置线路积水、区间水淹时，当列车迫停位置离相邻车站距离相近时，相差不超过约（ ）米，原则上组织乘客远离区间最低点往地势较高的车站方向疏散。

线路积水、区间水淹事件第一时间现场指挥官由行调指定的（ ）担任。