运营结束后，地铁集团的施工作业人员凭（ ）进出车站。

在正线进行，需开行列车，停止接触网或接触轨供电，不需挂地线的施工作业类别是 （ ）。

在正线进行,需开行列车，接触网或接触轨必须带电的施工作业类别是 （ ）。

在正线进行，需开行列车,接触网或接触轨无停送电要求的施工作业为 （ ）。

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，且接触网或接触轨需停止供电并自挂自拆地线的施工作业为 （ ）类 。

在正线车站、OCC大楼等地点进行，不进入正线行车线路但影响正线行车的信号、通信系统的作业为 （ ）类。

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，接触网或接触轨需反复停送电的施工作业为 （ ）类。

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，无需停止接触网供电的施工作业为 （ ）类。

冷却塔、风亭非常态反恐防范时期，每班次不少于 （ ）次巡视记录。

突发事件导致行车中断需要轨行区抢险时，车站需组织工作人员在端门进行安全卡控，并填写（ ）。

车站站区长全面负责车站6S管理工作，建立车站管理制度，落实6S管理要求,每月（ ）日前组织车站员工进行6S自查，填写《客运一分公司质量检查记录表》。