使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（ ）。

列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于（ ）mm。

列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站（ ）负责。

列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由（ ）负责，无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责。

列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由（ ）负责确认整列到达。

挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为（ ）尾部标志。

挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车（ ）标志。

车站列尾作业人员（ ）列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电。

车站列尾作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至（ ）进行检测、充电。

车站（ ）摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电。

设有检充点的车站向机车送交（ ）时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再断电交与司机。