发出由（ ）的列车，或发出挂有由区间返回（ ）的列车时,应改用电话闭塞法行车。

列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度，由车务站段组织产权单位提供资料，工务部门确认。

非工务部门代维修的企业道岔，由产权单位提供，不能提供时限速30km/h。

非工务部门代维修的企业道岔，由产权单位提供，不能提供时限速15km/h。

沈局管内国铁营业线及合资铁路（ ）列车使用的（ ）MHz和（ ）MHz列尾装置。

列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的（ ）上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。

列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于（ ）mm。

列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站（ ）负责。

列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由（ ）负责，无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责。

列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由（ ）负责确认整列到达。

挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为（ ）尾部标志。