轨道车运行控制设备(gYK）具有（ ）、（ ）、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。

在扳动道岔、操纵信号时,认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔,可不确认。

发车前,必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放出站信号机,交付行车凭证后发车。

车站值班员接车前,必须亲自确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。

接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车,所有作业必须亲自完成。

车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。

通过减速地点标列车运行限制速度规定为标明的速度,未标明时为20KM/H。

通过减速地点标列车运行限制速度规定为减速地点标标明的速度，未标明时为25KM/H。

调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同注意事项,亲自向监控干部交递和传达；

除施工、维修作业外，站内利用自轮运转特种设备、路用列车装卸路料作业时，作业结束后具备开通条件时，由使用单位进行销记，车站值班员审核无误后报告列车调度员，列车调度员下达结束的调度命令。

除施工、维修作业外，站内利用自轮运转特种设备、路用列车装卸路料作业时，作业结束后具备开通条件时，由使用单位进行销记，车站值班员审核无误后报告列车调度员，不再下达结束的调度命令。