列尾主机安装后，列尾作业人员须（ ）电池上锁（ ），并用手（ ）确认列尾主机和主机电池（ ），防止造成（ ）。Ⅳ型列尾主机（Id号为6位编号）还须将电池（ ）置于锁闭位置。

施工封锁前,通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时,列车调度员可根据施工负责人的请求,在调度命令中注明该次列车通过施工地点后再封锁区间。上述命令应抄交司机,该列车不得后退。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。

站内封锁线路施工时，必须在线路封锁后，方可开工作业。

封锁区间施工时,必须在区间封锁后,方可开工作业。

封锁区间施工时,任何车列或列车不得进入封锁区间。

封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。

封锁施工时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外）,亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记,向列车调度员申请施工。

影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业,不必纳入天窗,可利用列车间隔进行。

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

在事故调查组人员到达前,站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（包括分部运行时挂取遗留车辆的机车）到事故现场,负责指挥列车有关工作。