中间站利用本务机车调车,应使用有平面图的调车作业通知单（平面图可另附）。

半自动闭塞区间，接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员指示前方各站确认（ ），列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行。

车站办理（ ）接车或通过时，可不出场接送列车。

HXD2机车牵引的列车，当接车线末端设有列检作业的固定脱轨器时，司机应在距固定脱轨器（ ）m前停车，列车尾部不能进入警冲标时除外。

列车在有中间道岔的股道上发车，当列车头部第一轮对停在防护中间道岔的调车信号机前后（ ）m范围内，造成机车信号无码时，司机按地面信号显示运行。

半自动闭塞、自动站间闭塞车站接近区段分路不良时，车站值班员须在车机联控用语后增加“区间接近区段分路不良，注意信号”，司机进行复诵。在接近区段遇机车信号不上码、掉码时，司机按（ ）显示运行。

列车在岔线内运行按（ ）办理。

单线半自动闭塞区段使用故障按钮办理区间复原时，列车到达接车站（包括因故退回原发站）时，由（ ）办理。

单线半自动闭塞区段使用故障按钮办理区间复原时，列车因故退回原发站时，由（ ）办理。

使用故障按钮前，（ ）须共同确认区间空闲。

两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，挂车前可提前撤除挂车端铁鞋，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋，撤除或安放铁鞋时，单机或调车车列必须停在距停留车（ ）m范围内。