货物列车中部安全防护装置（以下简称列尾设备）具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要行车安全设备。

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（ ）辆，应挂于列车中部或后部。

企业自备机车、车辆、（ ）和城市轨道车辆、进出口机车车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的禁止编入列车。

跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

一道股道号码信号：昼间——两臂左右平伸；夜间——红色灯光左右摇动。

跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经车站值班员口头准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书（附件5）。

道岔表示器昼间（ ）显示或夜间为紫色灯光表示道岔位置开通直向。

道岔表示器夜间为紫色灯光表示道岔位置开通（ ）。

试验列车自动制动机的（ ）手信号显示方式：昼间——用检查锤高举头上；夜间——白色灯光高举。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，（ ）持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

告知显示错误的信号： 昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时（ ）数次；夜间——红色灯光左右摇动。