后部挂有补机的列车，在区间内遇特殊情况不能继续运行需退回原发站时，本务机车司机应与车站值班员联系，并得到准许后，将补机变为本务机车，经过自动制动机简略试验，补机与原本务机联系好，即可向原发站运行，速度不得超过40km/h,按进站信号机的显示或引导（手）信号返回站内。车站值班员准许列车退回原发站前，须确认退回经路空闲。

装载活鱼（包括鱼苗）、跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外）等，是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入（ ）。

转场或在超过（ ）坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

挂车时，没有连挂妥当，不得（ ）防溜措施。

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（ ），方可摘开车钩。

调车作业摘车时，必须（ ），按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。

使用无线调车灯显设备调车作业，遇前后带车时，调车指挥人在发出动车的指令前，通知司机推进方向（调车作业通知单注明方向时除外）。

两台及以上机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备使用同一频率时的办法在《站细》内规定。

两台及以上机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备禁止共用同一频率。

遇无线调车灯显设备故障时，须立即停车，将故障情况通知有关人员。

遇无线调车灯显设备故障时，须立即将故障情况报告司机，通知司机注意运行。