正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由（ ）公布。

正常情况车站调车组人员应在副司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在非司机侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。

正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在非司机侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。

调车作业，遇运行距离超过1km的作业地点、不宜调车人员站立单机、牵引不宜调车人员站立的车辆时，准许调车人员进入司机室。调车人员禁止进入非操纵端和机械间，不得影响乘务员工作、动用机车内的工具和设备。

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（ ）m。

曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径（ ）mm及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。

如因迂回线故障等原因，机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不超过（ ）km/h的速度推送过峰不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆（推峰除外）。

装载活鱼（包括鱼苗）、跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外）等，是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入（ ）。

转场或在超过（ ）坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

挂车时，没有连挂妥当，不得（ ）防溜措施。

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（ ），方可摘开车钩。