调车领导人在接到“不良货车通知单”后，还应在现车系统记事栏内标注“（ ）”字样。

车站值班员在准许侵限绝缘相邻区段道岔施工（维修）作业或机车车辆占用时，须确认其开通位置与已办妥的进路处于平行位置。否则会造成经由与侵限绝缘相邻道岔区段开放的信号关闭。

擦划占线板时机-接通过列车时，外勤助理值班员确认列车尾部标志正确后擦划占线板记载，停车再开的列车返回后擦划。

不足《站细》规定的信号开放时间，除危及安全时，禁止关闭进站（进路）信号。

保留客车底应采取“漆封”措施，防溜检查时须检查“漆封”状态。

半自动闭塞设备，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站，需使用故障（事故）按钮。

《技规》第402条规定：对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。

《技规》第373条规定：旅客列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认旅客列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。

《技规》第369条规定：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

《技规》第366条规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

《技规》第362条规定：动车组以外的列车在车站发车前，在发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。