速度小于120km／h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

电力机车（动车组）本身不带能源，通过受电弓与接触网滑动接触取得电能，接触网标称电压值为（） kV。

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（ ）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。

各种受力和绝缘工具应有合格证并（）进行试验。

在一经合闸即可送电到工作地点、施工设备的断路器和隔离开关的操作把手上，均应悬挂（）的标示牌。

列车运行时，发现旅客列车车辆有扒乘人员，应及时向（）报告。

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（ ）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位

距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（）以上。

在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有（）的警告标志。

进入局外电气化铁路区域的从业人员，对所有牵引供电设备一律视为有电，必须严格（）相关规定。

在接触网带电线路上处理车顶人员时，（）应向列车调度员提出停电申请，列车调度员通知供电调度员停电，供电调度员应通知供电段验电、接地，并由供电段在车站《行车设备检查登记簿》登记后，方准处理。