道岔故障发生第一时间现场处理由车站在OCC指挥下具体负责，由当值车站值班站长或司机担任应急负责人。 （ ）

站台门门槛下方与车体间隙夹人夹物，使用折叠锯切割，锯片应40度左右切（割）入防踏空胶条。

发生站台门/车门夹人夹物时，站务专业的职责是坚持“人民至上，生命至上”的理念，以维护公司形象为原则，履行救死扶伤的义务，给予乘客必要的帮助。 （ ）

在车站严禁在运营期间进行二级临时动火作业。 （ ）

发生突发事件时,坚持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原则。 （ ）

高架车站疏散按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。 （ ）

车站疏散时可通过电扶梯（同疏散方向）进行疏散，提高疏散效率。 （ ）

车站清客原则上由行调下令实施，车站疏散由值班站长下令实施，如行调要求疏散则按行调指示办理。 （ ）

巡站人员发现无人认领的物品必须立即按发现可疑物品的流程处理。

车门夹物动车，站台人员确认所夹物品为柔性且非人体，超出车门长度不大于10CM，可下一站处理。

车站工作人员向司机显示“好了”手信号，须得到司机回复或车门关闭的动作方可收回手信号。