采用电话闭塞法时，每一站间区间为一个闭塞区段。

02F02、3QF05、=21-F101在司机室电子柜内。

U01在B车一位端设备柜内。

一个头灯不亮，打至暗位运营至终点站退出服务。

牵引逆变器中级故障时牵引及电制动力部分丧失。

DCU、MCM、ICU故障均指牵引逆变器故障。

启用门零速旁路后需解锁启用端司机台，功能才会生效。

门关好旁路启用后，如需换端驾驶，无需合换端后司机室的门关好旁路，功能有效。

插座监视旁路：在列车报“车间电源盖子打开”故障时使用。

启用备用模式后，如需要向前行驶，则必须按照“激活司机台→方向手柄置向后→合备用模式开关→推牵引手柄”的顺序进行操作，否则列车默认向后。

每次使用完列车备用模式开关换端时必须恢复，禁止两端同时启用备用模式。