采用电话闭塞法行车时，，客车驾驶模式为（），行车凭证为行车许可证。

（）的运营客车越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以URM模式退行对标。

非首班车、末班车在非终点站进站越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意（）停车。

（）进站越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意后继续运行至下一站停车。

非首班车、末班车在非终点站进站越出（）时，司机报告行调并经其同意后继续运行至下一站停车。

推进退行对标时须限速（）km/h。

运营客车进站越出（）时，司机自行改用SM/RM模式（紧急制动时为RM、自动停车时为SM）退行对标后报行调。

当客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，自行改用（）模式动车对位后报行调。

当客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到（）自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，自行改用RM模式动车对位后报行调。

在正线上司机凭车载信号显示或（）行车，行调调整列车运行时，按行调的指令执行。

原则上客车按（）计划的正常秩序凭地面或车载信号显示直接出厂，无需与行调联系。