K127-152车一个辅助逆变器严重故障（）。

发生列车冲突、分离（撞击）、脱轨立即采取（）措施。

列车解钩前，在确认故障车已施加停放制动并恢复（）B09后方可同意救援车司机进行解钩操作。

发现列车内有可疑人员时，立即向（）汇报。

若站台门玻璃龟裂/破碎，接行调命令后，限速（）进出车站，进站时加强瞭望，发现异常情况立即停车，并报告行调。

若整侧站台门不能关闭，后续列车获知故障信息后，限速（）进站，进站时加强瞭望。

若后续列车在站台整侧站台门不能关闭，报行调，确认站台人员“好了”信号，凭速度码限速（）出站。

遇首列车在站台整侧站台门不能关闭，报行调并通知车站，确认站台人员“好了”信号，凭速度码限速（）动车。

正线轨道电路故障，当日没有列车经过的线路发生故障，首列车限速（）通过。

正线轨道电路故障，当日已有列车经过的线路发生故障，首列车限速（）通过。

如故障列车发生110V失电的故障且停在区间，司机向行调说明情况。原则上 （），以防止发生现场不可控的情况。