260.车辆发动机冷却系统冷却水的流向和流量主要由 ( ) 进行控制。

1164.发动机时间控制式电控喷油系统能有效控制供油压力。

1163.发动机时间控制式电控喷油系统是由高速电磁阀直接控制高压燃油的喷射正时和喷油 量。

1162.对燃烧过程的控制途径不同汽油机通过控制点火正时和点火能量来控制,柴油机通过 控制喷油正时油持续间和啧油速率来控制。

1161.位置控制式系统是第一代电控柴油机喷油系统。

1160.涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件 。

1159.废气涡轮增压器的涡轮和压气机叶轮按装在同一根轴上。

1158.喷油泵与调速器之间有骨架油封的,要分别加注机油。

1157.喷油泵不得随意拆卸调整,尤其是有封标的部位,确需拆卸维修时,要洁净场所后再 进行 。

1156.调速机的功用是使内燃机随负荷的变化自动调节供油量。

1155.调速机依靠随转速变化的离心力和重力来直接地或间接地操纵机器。