332.其他站线平直及异型夹板裂纹超过()mm,双头及鱼尾型夹板超过()mm时,应及时更换。

517.防洪网格化执行四级责任管理,第一级为片区长,由工区职工担任。

516.复曲线应在正矢递减范围内从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

515.钢轨(焊缝)折断时,在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各40m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过15 km/h。如断缝小于30 mm时,放行列车速度不超

514.钢轨(焊缝)折断时永久处理:对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。

513.钢轨病害是曲线方向不良的主要原因之一。

512.钢轨断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过15km/h。

511.钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于(15)mm。

510.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良,顶铁和轨腰离缝大于1 mm。应有计划地进行修理或更换

509.工地防护员通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号。

508.轨道电路区段,可使用短路设备或短路铜线构成短路,使信号机显示绿灯;有直通车站电话或列车无线调度电话,立即通知车站或机车乘务员,如区间有相互联控的道口,可让其代设置停车信号防护。